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    昨日，記者從有關(guān)部門(mén)了解到，位于內蒙古呼和浩特市南店村的呼和浩特火車(chē)東站建設工程已接近尾聲，預計年底投入使用。

    昨日10時(shí)許，記者來(lái)到呼和浩特火車(chē)東站，在站房外防撞欄桿處看到十幾個(gè)工人正在忙碌，負責此處施工的中鐵二十局集團公司項目經(jīng)理余強文告訴記者，高峰時(shí)期，他們負責的工程部分最多有幾百人同時(shí)施工?，F在，工程進(jìn)入了收尾和配套階段，所以施工的工人相比之前少了很多，主要是在進(jìn)行一些輔助的零星工程。

    順著(zhù)還在安裝防撞欄桿的匝道，記者走進(jìn)呼和浩特火車(chē)東站的站房入口處，一個(gè)嶄新、整潔的大廳便映入眼簾，讓人眼前一亮。記者發(fā)現，與幾個(gè)月前記者在這里看到的相比，大廳內外的工人、機械設備都明顯少了，由此不難看出，新客站的建設工程已經(jīng)接近了尾聲。

    記者從呼和浩特鐵路局呼和浩特新客站建設工程指揮部了解到，火車(chē)東站站房建筑面積是58400平方米，其建設充分體現了鐵道部提出的“功能性、系統性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟性”的五性原則，含售票廳、貴賓候車(chē)區（前廳及3個(gè)貴賓室）、行包房、公安派出所，以及普通候車(chē)區、軟席候車(chē)區、團體候車(chē)區、母嬰候車(chē)區、出站廳、出站廣場(chǎng)、設備及部分辦公用房等。站房共三層，主體為鋼結構，建筑高45.5米，最高旅客聚集人數為6000人?？土鞑捎?ldquo;上進(jìn)下出”與“平進(jìn)下出”的流線(xiàn)，最主要的特點(diǎn)就是把最大的空間和最好的候車(chē)環(huán)境留給旅客。

    記者隨后電話(huà)采訪(fǎng)了呼和浩特新客站建設工程指揮部指揮長(cháng)蘇恩光。蘇恩光介紹，呼和浩特火車(chē)客運東站位于呼和浩特市區東側，距離舊火車(chē)站8.7公里，是一座現代化大型客運站，建筑寓意為“雄鷹展翅”。目前，工程已經(jīng)進(jìn)入尾聲，施工的也是一些邊邊角角的掃尾工程，預計在10月底進(jìn)行初驗?；疖?chē)東站在建筑上采用新技術(shù)、大空間的設計理念，不僅美觀(guān)，而且節能。

    另?yè)榻B，新站6個(gè)站臺，和舊火車(chē)站相比，候車(chē)面積比舊火車(chē)站大了將近5倍，大大緩解了呼和浩特火車(chē)站的客運壓力。新站11月份基本具備運營(yíng)條件，預計年底投入使用。（來(lái)源：呼和浩特日報）