中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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11月8日清晨，經(jīng)過(guò)中國一冶集團鋼構公司的精心組織，與跨越京廣鐵路橋上方獨塔雙索面預應力混凝土箱梁斜拉橋連接的竹葉山立交JL14聯(lián)，最后一片鋼箱梁安裝到位，竹葉山立交橋鋼箱梁安裝至此首戰告捷。
竹葉山立交橋JL14聯(lián)鋼箱梁，位于東北方向出城的鐵路橋涵入口，歷來(lái)是車(chē)輛通行的瓶頸。由于鋼箱梁邊緣不僅全部覆蓋了現有的雙向四車(chē)道路面，而且鋼箱梁兩側砼支墩占用了人行通道，在鋼箱梁安裝、焊接期間，車(chē)輛、行人都需要在支撐體系下行走，增加了鋼箱梁安裝的施工難度。中國一冶集團鋼構公司的工程技術(shù)人員，認真總結其他路段交通疏導的成功經(jīng)驗，對交管方案進(jìn)行優(yōu)化，在支撐體系下方,搭設焊接保護棚，為車(chē)輛及行人提供安全的通道。
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