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二七長(cháng)江大橋鋼結構三座主塔今晚將全部合龍

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時(shí)間:2010-12-02 09:00:29 [收藏]
  昨天下午,武漢二七長(cháng)江大橋漢口邊墩橋梁架設全部完成,總長(cháng)540米的鋼槽梁連為一體。據悉,漢口邊墩鋼槽梁架設采用頂推法施工,此工藝在國內架設鋼混結合梁尚屬首次。 武漢長(cháng)江...
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    昨天下午,武漢二七長(cháng)江大橋漢口邊墩橋梁架設全部完成,總長(cháng)540的鋼槽梁連為一體。據悉,漢口邊墩鋼槽梁架設采用頂推法施工,此工藝在國內架設鋼混結合梁尚屬首次。

     

    武漢長(cháng)江大橋位于湖北省武漢市內,大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間,也就是常說(shuō)的龜蛇鎖大江。武漢長(cháng)江大橋是中國在萬(wàn)里長(cháng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(cháng)1670,其中正橋1156,北岸引橋303,南岸引橋211。從基底至公路橋面高80,下層為雙線(xiàn)鐵路橋,寬14.5,兩列火車(chē)可同時(shí)對開(kāi)。上層為公路橋,寬22.5,其中:車(chē)行道18,設4車(chē)道;車(chē)行道兩邊的人行道各2.25。橋身為三聯(lián)連續橋梁,每聯(lián)3孔,共89孔。每孔跨度為128,終年巨輪航行無(wú)阻。起了很大的作用。

     

    正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡,各高35,從底層大廳至頂亭,共7層,有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾,均極協(xié)調精美,整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀(guān),眺望四周,整個(gè)武漢三鎮連成一體,也打通了被長(cháng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路,形成完整的京廣線(xiàn),使人心曠神怡,浮想聯(lián)翩,真是“一橋飛架南北,天塹變通途”。

     

    武漢長(cháng)江大橋于195591開(kāi)工建設,于19571015建成通車(chē),大橋的建設得到了當時(shí)蘇聯(lián)政府的幫助,蘇聯(lián)專(zhuān)家為大橋的設計與建造提供了大量的指導,但是中蘇關(guān)系破裂之后,蘇聯(lián)政府就撤走了全部專(zhuān)家,最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。


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