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大連機場(chǎng)三期擴建8月竣工 機場(chǎng)航站樓總面積翻倍

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時(shí)間：2011-05-18 09:28:12 [收藏]

    關(guān)鍵詞：
        與俄羅斯、日本通航城市數量分別列全國第一位和第二位；去年國際及地區進(jìn)出港旅客146萬(wàn)人次，居全國第四位；年旅客吞吐量已突破千萬(wàn)大關(guān)，邁入千萬(wàn)級機場(chǎng)行列，列東北機場(chǎng)之首……大連機場(chǎng)自成立以來(lái)，憑借幾代機場(chǎng)人堅持不懈努力，如今，已經(jīng)取得了驕人成績(jì)。

        近幾天，大連機場(chǎng)好消息不斷：4月份，大連空港物流中心開(kāi)工建設，大連開(kāi)通首條直飛歐洲的貨機航班；8月份，機場(chǎng)三期擴建工程將會(huì )竣工，新機場(chǎng)航站樓將于達沃斯會(huì )議前投入使用。屆時(shí)，機場(chǎng)航站樓總面積從7萬(wàn)平方米增加到13.5萬(wàn)平方米，廊橋從10個(gè)增加至18個(gè)；9月份，大連航空公司將開(kāi)始執飛，“這是我們大連自己的航空公司，對于大連打造國際航運中心有著(zhù)舉足輕重的意義?！秉h委副書(shū)記、副總經(jīng)理杜志淵說(shuō)道。

        杜志淵介紹，今年，大連機場(chǎng)將圍繞“雙樞紐”建設和“3+1+1”市場(chǎng)模式，著(zhù)力增強實(shí)力、做大總量，打造主基地模塊、支線(xiàn)基地模塊和貨運基地模塊三大模塊，形成支線(xiàn)支撐干線(xiàn)、干線(xiàn)支撐國際航線(xiàn)的格局，在與國內周邊機場(chǎng)競爭中奠定優(yōu)勢地位。

        擴大國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，重點(diǎn)完善經(jīng)停大連至日韓俄的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，爭取開(kāi)通至東京羽田機場(chǎng)航班；爭取至首爾航班每天增加1班；爭取夏季恢復至海參崴、伊爾庫茨克、雅庫茨克、伯力航班等。

        十二五期間，大連機場(chǎng)將做強做大基地航空公司，強化樞紐運行，構建綜合交通運輸體系。打造“3+1+1+1”航空基地格局，即形成南航、海航大連分公司、國航大連公司3家主要航空基地、1個(gè)支線(xiàn)基地、1個(gè)貨運基地和1個(gè)公務(wù)機基地的“3+1+1+1”格局。引進(jìn)支線(xiàn)航空公司，構建航空支線(xiàn)基地，重點(diǎn)輻射東北、內蒙古及環(huán)渤海灣地區，做好支線(xiàn)和干線(xiàn)銜接。引進(jìn)貨運航空公司，構建航空貨運基地，形成完善的貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。吸引公務(wù)機服務(wù)運營(yíng)商、公務(wù)機公司在大連機場(chǎng)設立公務(wù)機運營(yíng)基地，大力開(kāi)發(fā)大連公務(wù)機市場(chǎng)。

        任恩巖表示，大連外向型經(jīng)濟突出，國際貨運市場(chǎng)需求潛力巨大。通過(guò)對產(chǎn)業(yè)結構的分析以及按照進(jìn)出口貿易總值的粗略推算，十二五期間每年的國際航空貨運需求應在30萬(wàn)噸以上，大連機場(chǎng)將通過(guò)采取引進(jìn)有實(shí)力的貨運航空公司，構建貨運網(wǎng)絡(luò )；拓展航空貨運中轉市場(chǎng)；加強貨運基礎設施的規劃與建設等措施加以協(xié)調和改進(jìn)。
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