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  浙江魚(yú)童發(fā)達造漆有限公司是國內一家民營(yíng)造漆企業(yè)，近年來(lái)，該公司占據了浙江臺州地區船舶涂料市場(chǎng)的絕大部分份額，銷(xiāo)售收入每年都有較大幅度的增長(cháng)。然而，其產(chǎn)品多年來(lái)卻一直與國內一些大型船企無(wú)緣。寧波市一家有著(zhù)50余年歷史的船舶涂料企業(yè)負責人也表示，公司船舶涂料每年銷(xiāo)售收入都超過(guò)1億元，但客戶(hù)主要是實(shí)力較弱的船企和船東。在造船業(yè)相對發(fā)達的江蘇、山東、安徽等地較大的船企，都選用國外品牌涂料。安徽一家船企的物資供應處處長(cháng)說(shuō)，他接管物資采購工作5年以來(lái)，公司從未購買(mǎi)過(guò)國產(chǎn)船舶涂料。
　　
　　據了解，船舶涂料成本約占整船成本的10％-20%，目前市場(chǎng)上國產(chǎn)船舶涂料價(jià)格要比國外同類(lèi)產(chǎn)品便宜30％左右。在造船成本日益攀升、船企利潤空間不斷被擠壓的市場(chǎng)形勢下，究竟是什么原因導致國產(chǎn)船舶涂料難以進(jìn)入國內中、高端市場(chǎng)呢？近期，記者就此走訪(fǎng)了國內一些船企、設計公司、船務(wù)公司及船舶涂料企業(yè)。
　　
　　用戶(hù)：不放心質(zhì)量和服務(wù)
　　
　　一些船企物資部門(mén)的負責人說(shuō)，目前，國內船企不敢放手推廣使用國產(chǎn)船舶涂料，主要是由于國產(chǎn)涂料整體產(chǎn)品質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高，以及國內涂料企業(yè)缺乏全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的支持。
　　
　　廣東一家船務(wù)公司的副總經(jīng)理說(shuō)，有的國產(chǎn)涂料用到船體外表面上，經(jīng)太陽(yáng)暴曬一段時(shí)間后，不到例行塢修時(shí)間就會(huì )出現鼓起、脫落現象。一位資深船舶設計師則指出，目前，國內建造的中、高端船舶一般都是出口船，長(cháng)期在國際航線(xiàn)運行；在航行過(guò)程中，船舶一旦需要塢修，都是就近尋找港口附近的修船企業(yè)，這就要求包括涂料在內的配套物資能夠就近獲得，以便船舶能夠以最快速度完成塢修，盡快投入營(yíng)運。而從目前掌握的情況來(lái)看，國產(chǎn)船舶涂料企業(yè)還不具備提供全球化服務(wù)支持的能力。江蘇一家年交船超百萬(wàn)載重噸的船企主管經(jīng)營(yíng)的副總經(jīng)理還認為，目前，國產(chǎn)船舶涂料大都不能提供在國際上具有一定權威的檢測報告，這就很難證船東信服，尤其是外國船東。
　　
　　企業(yè)：需要進(jìn)場(chǎng)機會(huì )
　　
　　魚(yú)童發(fā)達造漆公司董事長(cháng)梁新方表示，雖然國內船舶涂料企業(yè)還普遍存在著(zhù)“低、小、散”的問(wèn)題，但隨著(zhù)近幾年船舶工業(yè)的快速發(fā)展，國內一些涂料企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)規模方面有了較大提高。國產(chǎn)船舶涂料難以進(jìn)入國內高端市場(chǎng)，固然有質(zhì)量和全球服務(wù)的因素，但最主要的是缺少同國外品牌同臺競爭的公平機會(huì )。
　　
　　他認為，具備大型船企投標權和競標資格，是促使國內船舶涂料企業(yè)組建全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的動(dòng)力。目前，國內一些大、中型船企在采購船舶涂料時(shí)一般以招、投標的形式進(jìn)行，但他們招、投標的對象主要是國際知名船舶涂料品牌，絕大部分國產(chǎn)涂料企業(yè)很難獲得這一資格，這徹底打消了他們做強做優(yōu)產(chǎn)品的積極性。一旦國內大、中型船企出現使用國產(chǎn)涂料的動(dòng)向，國內涂料企業(yè)肯定會(huì )在產(chǎn)品的國際認證等方面加大工作力度，并會(huì )通過(guò)各種渠道組建自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。他說(shuō)，僅去年以來(lái)，就先后有多家跨國涂料公司的代表到魚(yú)童發(fā)達造漆公司考察，其中一些公司還明確表達了長(cháng)期合作意向。只要有需求，魚(yú)童發(fā)達造漆公司就可以與國外公司合作，短時(shí)間內組建起自己的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
　　
　　此外，梁新方認為，“三分油漆，七分施工”，一艘新船的涂裝效果，涂層施工過(guò)程的質(zhì)量控制至關(guān)重要。國產(chǎn)涂料的客戶(hù)多是民營(yíng)中小船企，其涂裝環(huán)境惡劣，條件簡(jiǎn)陋，施工隊伍都是一些臨時(shí)拼湊起來(lái)的沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗的承包隊。如果涂料企業(yè)忽視了對其涂裝工藝要求的嚴格管理與規范指導，再好的油漆也是“英雄無(wú)用武之地”。早在幾年前，魚(yú)童發(fā)達造漆公司就組建了一支專(zhuān)門(mén)的技術(shù)服務(wù)隊伍，為用戶(hù)提供售前、售中、售后的跟蹤服務(wù)。該公司每年還送職工參加中國船舶工業(yè)涂層檢查技術(shù)員等考級培訓，組織一線(xiàn)涂裝工參加公司舉辦的技術(shù)培訓班，通過(guò)這種階梯式的技術(shù)把關(guān)形式來(lái)建立與完善油漆涂裝質(zhì)量保障體系，這也使公司涂料的涂裝效果得到了保證。