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　　走近太原國際機場(chǎng)，一架架飛機劃過(guò)航站樓頂，伴隨著(zhù)轟鳴聲或起或降，頻率頗顯緊密。在2號航站樓內，人潮涌動(dòng)但井然有序。

　　作為省城十大工程之一，太原國際機場(chǎng)新航站樓即太原機場(chǎng)改擴建工程總投資15.45億元，按照2015年旅客吞吐量600萬(wàn)人次、貨郵吞吐量9.7萬(wàn)噸、飛機起降7.1萬(wàn)架次、高峰小時(shí)旅客吞吐量2300人次設計。主要工程除了新建2號航站樓改造1號航站樓以外，還包括飛行區場(chǎng)道工程、助航燈光工程、導航和救援工程等公用設施工程的改建。

　　在此次改擴建工程中，2號航站樓已于2008年作為北京奧運會(huì )的備用機場(chǎng)投入使用，而1號航站樓的改建工程也已經(jīng)完工。

　　曾經(jīng)的太原機場(chǎng)航站樓，因為面積所限，進(jìn)港所有的功能區全部擁擠在一層上，隔斷多，給人的感覺(jué)很局促、憋悶。改擴建后的整體規模比原來(lái)擴大三倍，整體上寬敞明亮透氣性好，機場(chǎng)能夠滿(mǎn)足空中客車(chē)A380飛機的備降要求，并將1、2號航站樓合為一體，形成一個(gè)完整的現代大型空港建筑。兩座航站樓均使用了鋼架結構，外立面采用美觀(guān)大方的玻璃幕墻，內部則根據功能分為兩層，一層為到達層，主要布置有到港迎客廳、到港行李提取廳、行李分揀廳、貴賓用房、遠機位候機廳及設備用房；二層為出發(fā)大廳，有迎送廳、值機區、安檢區、商業(yè)區和內部辦公用房。1、2層間通過(guò)自動(dòng)感應式扶梯、公共場(chǎng)所直梯等可以實(shí)現快速通達。

　　據機場(chǎng)負責人介紹，目前2號航站樓足以滿(mǎn)足省城現有空港吞吐量，至于改造后1號航站樓的用途，還未最后敲定，可能會(huì )用于部分航空公司的客戶(hù)出入港或國際航班的進(jìn)出港。本報記者 馬立明 拍客 樊麗