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       日前，北京市遭遇大風(fēng)天氣，T3航站樓D區屋頂局部被強風(fēng)吹開(kāi)，白黃色材料卷入風(fēng)中，飄落在周邊跑道和走廊上。這是自去年12月10日被10級大風(fēng)掀翻后的第二次。事發(fā)后，機場(chǎng)稱(chēng)已組織人員進(jìn)行緊急搶修，事故未對機場(chǎng)安全運營(yíng)造成影響。

　　“離得很遠，但是可以清楚看到房頂被掀了”，乘客李先生說(shuō)，昨晚8點(diǎn)半，他在T3航站樓候機廳看到，窗外突然飄出很多白黃色泡沫材料，起初大家以為是垃圾袋，但隨著(zhù)風(fēng)勢加大，白色泡沫越來(lái)越多，“從遠處望去，跑道、走廊上全都有”。仔細觀(guān)察發(fā)現，材料從D區的屋頂飄出，位置位于406和407機位上空。隨后不久，D區外人頭攢動(dòng)，數輛搶修車(chē)趕到，在探照燈指引下，多名工人前去屋頂搶修。

         　昨晚，有乘客將此事上傳至微博，航站樓施工質(zhì)量再次遭到網(wǎng)友質(zhì)疑。有網(wǎng)友認為，跑道上的任何雜物均會(huì )對飛機起飛造成影響，T3航站樓建立僅幾年時(shí)間，屬于北京標志性建筑，“光靠風(fēng)力怎么能掀開(kāi)呢？”其質(zhì)疑機場(chǎng)方在施工時(shí)偷工減料。另有網(wǎng)友稱(chēng)，T3頂部采用金屬鋼板，白黃色材料可能是內部隔熱層材料。

　　昨晚11點(diǎn)，首都機場(chǎng)新聞中心證實(shí)，18點(diǎn)55分，首都機場(chǎng)風(fēng)速最高達24米/秒，首都機場(chǎng)立即啟動(dòng)了大風(fēng)黃色預警預案。20點(diǎn)15分，機場(chǎng)3號航站樓D區屋頂局部被強風(fēng)吹開(kāi)。截止到目前，未對首都機場(chǎng)的安全運行造成任何影響。據首都機場(chǎng)氣象部門(mén)預測，23點(diǎn)以后風(fēng)力將逐漸減弱。首都機場(chǎng)已組織維保施工單位緊急搶修。但對于白黃色材料為何種物質(zhì)，事故是否對航班運營(yíng)造成影響等問(wèn)題，首都機場(chǎng)新聞中心截至記者發(fā)稿未作答復。

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　　建設方稱(chēng)T3可抗12級大風(fēng)

　　去年12月10日，首都機場(chǎng)風(fēng)速最高達26米/秒，最大風(fēng)力為10級。T3航站樓西側局部金屬板被強風(fēng)掀開(kāi)，同樣飄出大量白色泡沫材料。機場(chǎng)方啟動(dòng)應急預案，全力修復受損屋面，并確保旅客出行安全。受當天強風(fēng)影響，首都機場(chǎng)共延誤航班200余架次。

　　據媒體報道，首都機場(chǎng)擴建指揮部相關(guān)責任人此前曾表示，首都機場(chǎng)的工程質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，T3航站樓棚頂是按照百年一遇的標準設計建設的，能抗擊每秒28.3米的大風(fēng)，也就是12級的風(fēng)力，T3航站樓的建設標準遠遠超過(guò)了國家的設計標準。（互聯(lián)網(wǎng)）