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           經(jīng)記者了解，常州市紫荊公園“時(shí)來(lái)運轉”摩天輪，2009年6月正式開(kāi)工建設， 2011年07月11日完成鋼結構合攏，被譽(yù)為常州的驕傲、世界獨一無(wú)二。原以為離常州人民的生活越來(lái)越近，事與愿違，摩天輪建設單位駐現場(chǎng)代表洪峰告訴記者，項目已于2011年10月停工，至今已經(jīng)有1個(gè)多月的時(shí)間。

        “時(shí)來(lái)運轉”高89米，鋼結構總重約3000噸。主體結構是組合鋼箱梁結構，內側設鋼管桁架支撐，箱梁外側為游藝倉體。與轉馬、觀(guān)光車(chē)等設備不同，該摩天輪結構更為特殊，是目前世界上最大、國內唯一的無(wú)輻式摩天輪。負責特種設備監管的國家質(zhì)檢總局，也是頭一次碰到，將組織鋼結構、游藝等行業(yè)專(zhuān)家于今年12月上旬，對項目進(jìn)行進(jìn)一步安全性能論證。

         據了解，2008年9月，常州摩天輪工程開(kāi)始規劃設計；2009年5月，國家質(zhì)檢總局出臺《特種設備安全監管條列》。此次專(zhuān)家論證會(huì )，可以算是條例出臺后對常州摩天輪項目的拾遺補缺。摩天輪建設單位駐現場(chǎng)代表張曉峰表示，最近游藝設備、電梯等特種設備事故比較多，作為主管部門(mén)的國家質(zhì)檢總局對這一塊抓得更嚴格，更謹慎，要求也更高了。所以項目暫時(shí)停工，等召開(kāi)完專(zhuān)家論證會(huì )后再繼續施工。（互聯(lián)網(wǎng)）