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銅陵:世界一流長(cháng)江大橋雄姿將現

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時(shí)間：2012-02-08 15:46:01 [收藏]
正月初十，銅陵長(cháng)江公鐵大橋施工工地一片繁忙景象，數百名建設者正在認真綁扎鋼筋、焊接拼裝墩身模板，力爭上半年全面完成南引橋墩身、墩帽施工任務(wù)。春節，他們放棄與家人團聚，加班加點(diǎn)施工。 銅陵長(cháng)江公鐵大橋為
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    正月初十，銅陵長(cháng)江公鐵大橋施工工地一片繁忙景象，數百名建設者正在認真綁扎鋼筋、焊接拼裝墩身模板，力爭上半年全面完成南引橋墩身、墩帽施工任務(wù)。春節，他們放棄與家人團聚，加班加點(diǎn)施工。

    銅陵長(cháng)江公鐵大橋為安徽省2008年“861”計劃重點(diǎn)建設項目，于2010年4月底開(kāi)工建設，建設工期4年半，項目總投資預估超過(guò)70億元，是銅陵建市以來(lái)單項投資最大的項目，由安徽省和鐵道部合資建設。

    銅陵長(cháng)江公鐵大橋是京福高鐵安徽段項目的一個(gè)控制性工程，同時(shí)還是合肥-廬江-銅陵鐵路和銅陵至巢湖高速公路的過(guò)江通道，因此在功能設計中作為一座公鐵兩用橋，上方按雙向六車(chē)道建設一條銅陵通往無(wú)為至巢湖的高速公路，路面寬33.5米，設計時(shí)速為100公里；下方按四條鐵路復線(xiàn)建設，其中，京福高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)設計時(shí)速250公里，作為南北貨運通道的合廬銅鐵路專(zhuān)線(xiàn)設計時(shí)速為160公里。銅陵長(cháng)江公鐵大橋屬目前在建的世界一流橋梁，將刷新皖江大橋建設規模的歷史。（互聯(lián)網(wǎng)）


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