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據了解，鄭（州）焦（作）城際是河南省的第一條城際鐵路，全長(cháng)77.785公里，其中新建線(xiàn)路長(cháng)68.137公里，利用既有京廣線(xiàn)9.648公里，設計時(shí)速250公里。鄭焦城際建成后將拉近中原城市群之間的時(shí)空距離，加快省會(huì )鄭州與周邊城市“半小時(shí)”經(jīng)濟圈目標的實(shí)現，對加快中原經(jīng)濟區建設和中西部地區經(jīng)濟重要增長(cháng)極的形成，促進(jìn)中部崛起都具有重要的意義。

鄭焦黃河大橋是該城際鐵路的重點(diǎn)控制性工程，由中鐵大橋局一公司承擔施工任務(wù)，該橋總投資25.87億元，于2010年10月15日開(kāi)工建設。主橋為鄭焦客運專(zhuān)線(xiàn)暨改建京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁，是四線(xiàn)鐵路特大型橋梁，采用大跨度鋼桁梁橋結構，設計為2×100m下承式連續鋼桁梁，共聯(lián)，總長(cháng)2200m，鋼梁設計總重約7萬(wàn)噸。引橋部分鄭焦線(xiàn)與京廣線(xiàn)分行，以預應力混凝土簡(jiǎn)支梁為主。該橋具有工程量大，技術(shù)含量高，施工難度大等特點(diǎn)，特別是主橋聯(lián)鋼桁梁結構，設計新穎，技術(shù)復雜，在同類(lèi)橋梁中處于領(lǐng)先地位。