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     今天，在杭州之江大橋建設工地上，吊車(chē)、挖掘機隆隆作響，百余名工人揮汗如雨，呈現一派繁忙景象。

      之江大橋連接杭新景高速公路和濱江區彩虹大道，是杭城南北向的又一快速通道，預計今年底建成通車(chē)。自本報推出“創(chuàng )造新業(yè)績(jì)，迎接黨代會(huì )”活動(dòng)后，中交二公局之江大橋項目部積極響應。面對工期緊、施工任務(wù)重，項目部在21名黨員的帶領(lǐng)下知難而上，確保大橋建設又好又快地進(jìn)行。

      之江大橋連接線(xiàn)左輔一號橋施工處，正進(jìn)行墩身和箱梁施工。由于墩身處于河道中，容易塌方，項目部采用了鋼板樁圍堰技術(shù)，24小時(shí)不停工。黨員寧凱是項目部一名技術(shù)員，穿著(zhù)厚雨鞋與施工人員一起搭建鋼板樁。“鋼板樁圍攏對精度要求很高，有一點(diǎn)透水就前功盡棄。”他認真地說(shuō)。

      這兩天，老黨員、項目部副經(jīng)理賈兵團倍感壓力。由于連接之浦路的引橋要在保障路面通行的前提下施工，工期變得更加緊張。每天7時(shí)不到他就來(lái)到工地工作，下班后又要整理當日施工資料、制定第二天計劃，經(jīng)常忙到凌晨。（互聯(lián)網(wǎng)）