當天,武漢鸚鵡洲長(cháng)江大橋漢陽(yáng)錨碇“沉井”歷時(shí)7個(gè)多月后,下坐到43米深的地底,開(kāi)始封底。這意味著(zhù),牽住大橋懸索的“錨窩”大功告成,下月中旬開(kāi)始澆筑32萬(wàn)噸重的錨碇。
施工的中鐵大橋局稱(chēng),其規模和施工難度居世界同類(lèi)首位。 檢測結果顯示,“沉井”傾斜率僅1.1‰,優(yōu)于行業(yè)標準1%的9倍多。
鸚鵡洲長(cháng)江大橋是世界跨度最大的三塔四跨懸索橋,整個(gè)橋梁掛在兩根掛在橋塔上的懸索下。而牢牢固定住懸索的,是建在兩端陸地上、類(lèi)似固定艦船的錨,被稱(chēng)為“定橋神針”。
據透露,漢陽(yáng)岸邊以砂層為主,周邊百米范圍鄰近長(cháng)江和高層小區,如何將“針”精確打進(jìn)地底成為一大難題。
施工者的妙招是“沉井”。即先建起一口高43米,直徑66米的大“井”,井壁上均布16個(gè)大孔,施工時(shí)大量注水泡軟、稀釋井底泥沙,并即時(shí)吸走,使“井”逐漸下沉,最終挖出“錨窩”。
鸚鵡洲大橋是武漢第8座長(cháng)江大橋,預計2014年建成通車(chē)。(互聯(lián)網(wǎng))