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       北汊主橋主跨  跨度全國第六

       北汊主橋為廈漳跨海大橋的主體工程，也是最雄偉、最具標志性的部分:兩座227米的索塔，通過(guò)100根鋼索，拉起99塊鋼箱梁，形成長(cháng)1290米、主跨達780米的北汊主橋，在同類(lèi)型橋梁中其主跨跨度位居全國第六、世界第九，未來(lái)可滿(mǎn)足三萬(wàn)噸級船舶的安全通航。

     經(jīng)過(guò)幾年的建設，北汊主橋的兩座索塔于去年底先后封頂，之后便進(jìn)入主橋鋼箱梁吊裝、掛索工作，逐漸顯現出廈漳跨海大橋的“最終形態(tài)”。記者日前乘坐小船從海上觀(guān)看大橋，深感其氣勢宏大。

    北汊主橋的合龍時(shí)間比原計劃晚一兩個(gè)月，不過(guò)大橋整體在明年上半年貫通、明年中期通車(chē)的目標沒(méi)有改變。

     廈門(mén)灣南北岸  車(chē)程縮至20分鐘

      與北汊主橋索塔相呼應的南汊主橋，鋼箱梁拼裝已進(jìn)入掃尾階段，只剩下最后三段鋼箱梁的焊接拼裝工作，將于6月中旬完成合龍?！?南汊主橋長(cháng)570米，主橋索塔高137米。

       在“同城化”的戰略部署中，廈漳跨海大橋將擔負起整合廈門(mén)灣港口資源、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展、便捷廈漳來(lái)往的重要任務(wù)。廈漳跨海大橋起于廈門(mén)海滄青興路，止于漳州龍海市后宅處。從地圖上看，大橋剛好連接著(zhù)廈門(mén)灣的南北岸，將以往需要迂回2小時(shí)以上的路程縮短至20分鐘以?xún)取?/p>

      更重要的是，廈漳跨海大橋的建設使廈門(mén)灣對外陸路交通網(wǎng)更加便捷，它將使漳州、龍海、招商局漳州開(kāi)發(fā)區的投資環(huán)境大幅度改善，對于完善海峽西岸經(jīng)濟區高速公路網(wǎng)具有重要意義。（互聯(lián)網(wǎng)）