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西安地鐵4、5、6號線(xiàn)總投資近600億 共全長(cháng)約101公里

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時(shí)間：2012-06-14 13:34:01 [收藏]
    記者6月3日從西安市地鐵辦了解到，6月2日，《西安市城市軌道交通建設規劃(2012-2018年)》通過(guò)國家發(fā)改委委托的專(zhuān)家組評估。專(zhuān)家組一致認為，西安新一輪軌道交通建設規劃編制工作已取得了階
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        記者6月3日從西安市地鐵辦了解到，6月2日，《西安市城市軌道交通建設規劃(2012-2018年)》通過(guò)國家發(fā)改委委托的專(zhuān)家組評估。專(zhuān)家組一致認為，西安新一輪軌道交通建設規劃編制工作已取得了階段性成果，經(jīng)進(jìn)一步修訂和完善后，西安地鐵4號、5號、6號線(xiàn)規劃設計方案可上報國家發(fā)改委審批。

        據悉，本次《西安市城市軌道交通建設規劃》依據正在實(shí)施的城市總體規劃、城市綜合交通規劃、城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃，是在第一輪建設規劃的基礎上編制的。此次建設規劃中確定了4號線(xiàn)、6號線(xiàn)、5號線(xiàn)一期為近期建設項目，三條線(xiàn)路全長(cháng)約101.4公里，投資總額為594.87億元。根據建設時(shí)序安排，建設規劃時(shí)間確定為2012—2018年。

        會(huì )議期間，專(zhuān)家組聽(tīng)取了有關(guān)部門(mén)對西安城市總體規劃和《西安市城市軌道交通建設規劃(2012-2018年)》的匯報，認真閱讀了有關(guān)文件、實(shí)地勘察了現場(chǎng)，并與有關(guān)部門(mén)和編制單位進(jìn)行了交流。

        會(huì )上，專(zhuān)家組對西安市上一輪涉及到的西安1、3號線(xiàn)軌道交通的建設規劃實(shí)施情況做了高度評價(jià)。專(zhuān)家組認為，西安市依據國家批復的建設規劃，正在穩步、高效地推進(jìn)和實(shí)施軌道交通的建設工作，近期建設項目實(shí)施順利、投資基本到位，在工程建設、資金運作、政府決策和運營(yíng)管理等方面積累了較好的經(jīng)驗，為西安市城2、市快速軌道交通的持續、健康發(fā)展奠定了良好的基礎。

        專(zhuān)家組認為，西安地鐵新建設規劃是支持西安城市總體規劃的實(shí)施，培育、支撐大型支柱產(chǎn)業(yè)集群和城市近期重點(diǎn)建設地區的發(fā)展，實(shí)現城市空間結構合理調整的需要;是緩解城市交通壓力，優(yōu)化城市交通結構，改善道路交通環(huán)境，提升對外交通樞紐配套能力，支持優(yōu)先發(fā)展公共交通政策的實(shí)施，為城市社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展提供可持續、健康的交通環(huán)境的需要;是按照規劃完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )，提高城市軌道交通的服務(wù)水平，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò )整體效益的發(fā)揮的需要。

        專(zhuān)家組認為，新建設規劃對原線(xiàn)網(wǎng)規劃中的4、6號規劃方案進(jìn)行調整是必要的。調5、整后的4、5、6號線(xiàn)基本維持了原版線(xiàn)網(wǎng)方案的規模、結構、層次和功能，調整后的線(xiàn)路走向和車(chē)站設置與城市規劃相協(xié)調，符合城市土地使用規劃，規劃調整基本合理。調整后的6號線(xiàn)依然維持穿越明城墻區，符合城市規劃意圖和交通需求，從交通需求的角度看是合理的，但尚需與文物保護相協(xié)調。

        專(zhuān)家組建議，下一步還要有針對性地完善和解決新建設規劃相關(guān)編制依據、文物保護、資金平衡等問(wèn)題，并要著(zhù)眼于長(cháng)遠，從未來(lái)城市擁有6條線(xiàn)路和軌道交通呈網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展趨勢出發(fā)，有側重的對客流預測分析、交通綜合樞紐一體化以及網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)等方面進(jìn)行相應的研究和準備工作。
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