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烏魯木齊＂田＂字路最長(cháng)最重鋼箱梁起吊 重達200噸

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時(shí)間：2012-07-13 14:56:43 [收藏]
近日，“田”字路高架第四標段施工現場(chǎng)，一臺500噸輪式汽車(chē)吊車(chē)和一臺400噸履帶吊車(chē)，將重達200噸的鋼箱梁徐徐吊起。這是“田”字路全線(xiàn)最長(cháng)、最重的鋼箱梁?！　　　∮浾呖吹?，當天起吊的鋼...
    關(guān)鍵詞：
           近日，“田”字路高架第四標段施工現場(chǎng)，一臺500噸輪式汽車(chē)吊車(chē)和一臺400噸履帶吊車(chē)，將重達200噸的鋼箱梁徐徐吊起。這是“田”字路全線(xiàn)最長(cháng)、最重的鋼箱梁。
    　　
    　　記者看到，當天起吊的鋼箱梁相當于一個(gè)全鋼結構的雙車(chē)道路，大約300名工人在不同的施工區為吊裝工作忙碌，有的工人眼睛一直緊盯著(zhù)起吊的鋼箱梁，生怕有擺動(dòng)，影響施工區的建筑，有的工人在做防護措施。經(jīng)過(guò)半小時(shí)的起吊，“田”字路跨河灘橋第一跨鋼箱梁成功架設在高架匝道由東向西南的兩個(gè)基座上，緊接著(zhù)，技術(shù)工人在吊裝就位的鋼箱梁上進(jìn)行焊接作業(yè)。
    　　
    　　據介紹，“田”字路高架跨河灘五層立交匝道將需要吊裝14跨這樣的鋼箱梁。
    　　
    　　據了解，這一跨鋼箱梁起吊工作原本計劃7月10日15時(shí)進(jìn)行，但由于當日下午起風(fēng)，同時(shí)由于所處位置車(chē)流人流量大，為確保安全，將起吊時(shí)間推遲到昨天早晨進(jìn)行。
    　　
    　　據中鐵一局五公司第四標段項目總工黃曉勇介紹，這第一跨鋼箱梁總重200噸，梁長(cháng)56米，寬6.8米，高2.7米。由于鋼箱梁太重、太長(cháng)，起吊采用400噸履帶吊車(chē)和500噸輪式汽車(chē)吊車(chē)進(jìn)行雙車(chē)抬吊。
    　　
    　　“我工作24年了，還是第一次看到吊這么重、這么長(cháng)的鋼箱梁，過(guò)程中不能有一點(diǎn)擺動(dòng)，難度大得很。”該標段設備部一名負責人說(shuō)。
    　　
    　　黃曉勇說(shuō)，該鋼箱梁是烏蘇鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的，用大型拖掛車(chē)運到施工現場(chǎng)，單運輸就花了近一天時(shí)間，而運到現場(chǎng)后，由于施工區局限性大，要找合適的場(chǎng)地再進(jìn)行工藝處理、焊接，又用了10天時(shí)間。“從前期準備到起吊就位到后續施工全部是通過(guò)精密計算論證的，吊裝的每個(gè)孔、每個(gè)段梁往哪擺，吊車(chē)往哪擺，都是根據現場(chǎng)條件確定的。”
    　　
    　　起吊過(guò)程吸引了不少市民前來(lái)觀(guān)看，“這東西太龐大了，我要把它拍下來(lái)，記錄烏魯木齊田字路這個(gè)大工程建設的不易。”愛(ài)好攝影的市民張先生說(shuō)。
    　　
    　　在現場(chǎng)，有70多名施工人員當起協(xié)勤員，早晨6時(shí)開(kāi)始就對起吊現場(chǎng)周邊的道路路口、人行道口進(jìn)行臨時(shí)封閉，每個(gè)路口處最少有五六名專(zhuān)門(mén)的疏導人員。
    　　
    　　目前，烏魯木齊“田”字形快速路已進(jìn)入第三施工階段，即進(jìn)入以上部結構為主、下部結構為輔的立體交叉作業(yè)施工階段，也是施工最復雜、最難的階段，特別是對交通影響比較大。
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