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    次角林大橋

    全國最長(cháng)的廊橋

    昨日下午，拉薩河仙足島外河河灘上滿(mǎn)是斗風(fēng)箏的市民，不遠處，次角林大橋的便橋上工人將一根根槽鋼鋪設到便橋上焊接牢固。

    次角林大橋施工方中交一公局第二工程有限公司次角林大橋項目負責人介紹，次角林大橋橋梁工程長(cháng)約20米，寬29米，廊橋形式，藏式風(fēng)格，分為兩層，一層為交通功能橋梁，采用預制簡(jiǎn)支變連續小箱梁結構加裝飾性?huà)彀?，二層為人行橋，采用鋼框架結構。

    “次角林大橋將是全國最長(cháng)的廊橋，也是第一座在高海拔、高嚴寒地區的雙層橋梁。”該負責人說(shuō)，次角林大橋的意義不僅于此。次角林大橋工程北側為拉薩市城南片區，南側為仙足島。目前，次角林大橋兩岸的交通，主要通過(guò)拉薩河上下游的橋梁繞行，極為不便。大橋的建成將大大的降低兩岸的交通成本，緩解上下游橋梁的交通壓力，加快南岸規劃片區的建設，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟的發(fā)展。

    施工便橋

    十天左右可完工

    “此前因為雨季河水上漲的原因，只鋪設了一小段便橋。目前河水水位已經(jīng)下降，有利于工程施工。”項目負責人介紹，目前正在進(jìn)行全面施工建設前的準備工作，施工人員已經(jīng)全部到位，相關(guān)施工材料也陸續進(jìn)場(chǎng)，工程機械也已經(jīng)到位。截至昨日，便橋已經(jīng)鋪設了近100米。次角林大橋的便橋充分利用河流中間的河灘，不 直接打通到對岸，節約材料和時(shí)間。便橋搭設預計還需要十天左右，次角林大橋工程預計9月下旬開(kāi)鉆。

    總投資7億元的次角林大橋力爭明年年底實(shí)現一層通車(chē)。“冬季可以正常施工，預計今年年底完成246根鉆孔灌注樁工程。”該負責人說(shuō)，目前拉薩河北岸涉及施工場(chǎng)所的環(huán)島路行道樹(shù)木移栽及場(chǎng)地平整也已經(jīng)完成，為施工提供了場(chǎng)地條件。

    次角林大橋對拉薩城市交通網(wǎng)絡(luò )的完善也有著(zhù)十分積極的作用。更重要的是，次角林大橋的建成，將使拉薩市區到中國西藏文化旅游創(chuàng )意園區的行程縮短一半。

    “天上街市”

    設計理念

    在7月8日的次角林大橋工程奠基儀式上，很多人都被掛在現場(chǎng)的大橋效果圖所吸引。效果圖上，次角林大橋為雙層設計，整個(gè)設計充滿(mǎn)濃郁的藏式風(fēng)格。

    昨日，項目負責人向記者再次詳細地介紹了次角林大橋的設計理念：拉薩是離天很近的地方，這座充滿(mǎn)傳奇色彩的城市，有震撼人心的山脈水景、雪域高原的壯麗景觀(guān)，也不乏與其渾然一體的藏式建筑，獨特、古樸、神奇，擁有獨特鮮明的個(gè)性符號。因而，次角林大橋設計的理念，滲透了拉薩的魅力山水與獨特的藏式建筑元素。設計靈感源自于“天上街市”的理念，即呼應了拉薩的城市魅力——離天很近的地方，也暗示了設計中蘊含的商業(yè)元素——街市。

    廊橋與雙層設計是此次橋梁景觀(guān)設計中的焦點(diǎn)與亮點(diǎn)。即在細節上詮釋了古老拉薩的文化與風(fēng)情，又在遠觀(guān)上體現了當代拉薩的大氣與現代。下層橋面以行車(chē)功能為主，人行賞景功能為輔；上層橋面則為游人打造一個(gè)宜駐足觀(guān)景、品茗休閑、體驗藏式美食為一體的多功能休閑漫步帶。

    廊橋小知識

    延伸閱讀

    廊橋亦稱(chēng)虹橋、蜈蚣橋等，為有頂的橋，可保護橋梁，同時(shí)亦可遮陽(yáng)避雨、供人休憩、交流、聚會(huì )等作用。主要有木拱廊橋、石拱廊橋、木平廊橋、風(fēng)雨橋、亭橋等。是當地鄉民休息，交流交易的場(chǎng)所。

    傳統的廊橋基本組合單元是六根桿件，縱向四根、橫向兩根，平面呈“井”字形。利用受壓產(chǎn)生的摩擦力，構件之間越壓越緊。這種結構，不用釘鉚，只需用相同規格的桿件，別壓穿插，搭接而成。從力學(xué)上分析，上端的縱梁壓在橫梁上，橫梁又壓在相對一根縱梁上，上下兩根縱梁夾住一根橫梁，摩擦力使得橫梁不能滑動(dòng)，結構簡(jiǎn)單而奇妙，這種結構，整體為拱形結構，因此沿拱心線(xiàn)整體受壓，不會(huì )產(chǎn)生彎矩，就每一根桿件來(lái)說(shuō)，又是最簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)支梁，承受兩種集中荷載。（互聯(lián)網(wǎng)）